Mercedes lässt sein Taxi-Geschäft abstürzen: Das ist der Grund

In den vergangenen Jahren hat sich im Taxigewerbe viel verändert. Der Kundenschwund durch die Pandemie und die wachsende Konkurrenz durch Apps wie Uber sind nur zwei Beispiele. Eine Konstante, die von den Veränderungen bisher verschont geblieben ist, ist die starke Präsenz von Mercedes auf dem Taximarkt. Die hellgrauen Limousinen galten lange als Synonym für Taxis, ähnlich den gelben Fahrzeugen in New York.

Doch wie das „Handelsblatt“ jetzt berichtet, steigt Mercedes mehr oder weniger aus der Personenbeförderung aus.

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Taxi-Zulassungen von Mercedes brechen ein

In den ersten acht Monaten sind die Taxi-Zulassungen von Mercedes-Autos um 71 Prozent eingebrochen, so Zahlen der Marktforschungsfirma Data Force, die dem „Handelsblatt“ exklusiv vorliegen. Bei zwei Modellen, der E- und B-Klasse, seien die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sogar um 90 bis 95 Prozent zurückgegangen. Das einzige Modell von Mercedes, das im Taxi-Markt noch nachgefragt werde, sei die Großraumlimousine Vito, schreibt das „Handelsblatt“.

Mercedes verliert damit die Marktführerschaft im Taxigewerbe. Nach Angaben von Dataforce hatte der Hersteller 2019 noch einen Marktanteil von 52 Prozent, berichtet das „Handelsblatt“. Im vergangenen Jahr sei der Anteil zunächst auf 38 Prozent und aktuell sogar auf 13 Prozent gesunken. Grund für diese Entwicklung sei ein Strategiewechsel bei Mercedes.

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„Taxis passen einfach nicht zu unserem Luxusanspruch“

In einer schriftlichen Stellungnahme bestätigte Mercedes dem „Handelsblatt“, dass derzeit keine Taximodelle ab Werk angeboten würden. Mercedes habe eine intensive Prüfung durchgeführt und sei zu dem Schluss gekommen, dass die Absatz- und Produktionszahlen im Taxigeschäft nicht nachhaltig genug seien, hieß es weiter. Ein Manager bestätigte dem Handelsblatt: „Taxis passen einfach nicht zu unserem Luxusanspruch.“

Wie die Zeitung weiter schreibt, waren die Margen also einfach zu gering. Mercedes-Chef Ola Källenius habe deshalb im vergangenen Jahr fast alle Sondermodelle und vergünstigten Finanzierungsmöglichkeiten für das Taxigewerbe gestrichen. Michael Oppermann, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen, sagte dem „Handelsblatt“, mit der Einstellung der Sonderversion der E-Klasse habe Mercedes „den Taxi-Markt de facto aufgegeben“.

aeh