Laut Medienbericht: Diese ICE und IC-Strecken will die Deutsche Bahn wohl 2025 einstellen

Die Deutsche Bahn will offenbar im kommenden Jahr in ganz Deutschland Intercity-Strecken streichen. Das heißt: Orte, vor allem in Sachsen, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern, müssen dann ohne Fernverkehrszüge auskommen. Das geht aus einem vertraulichen Schreiben an die Bundesnetzagentur hervor, über welches der „Spiegel“ zuerst berichtete. Auf dessen Nachfrage will sich die Bahn nicht äußern.

Betroffen sind allerdings laut des Schreibens die Strecken:

• Karlsruhe – Nürnberg – Leipzig (Intercity-Linie 61)
• Gera – Weimar – Erfurt – Gotha – Kassel – Dortmund – Köln (Intercity-Linie 51)
• Norddeich Mole – Münster – Dortmund – Siegen – Frankfurt (Intercity-Linie 34)

Zudem will die Deutsche Bahn laut des Schreibens das Angebot an ICEs nach Stralsund in der Nebensaison stark herunterfahren. Diese Linien sind laut der Bahn besonders schwach ausgelastet. Die Einstellung der Verbindung Dresden – Rostock hingegen wurde durch politischen Druck verhindert, so der „Spiegel“.

Die Bahn begründet die Streichungen mit steigenden Trassenpreisen. Ein interner Brief vom 1. Februar erklärt, dass die beabsichtigten Preissteigerungen zu einem Ausschluss vom Markt im Fernverkehr führen könnten.

Bahn will Strecken kürzen, um höhere Trassenpreise zu vermeiden

Doch woher kommen die erhöhten Trassenpreise? ICEs, die Trassen nutzen, müssen der Bundesnetzagentur eine Art Schienenmaut für die Nutzung von Trassen bezahlen. Diese Zahlungen stiegen zuletzt stark an, weil die Kosten für die Sanierung und der Instandhaltung der Infrastruktur wuchsen. Hinzukommt eine angespannte Haushaltslage der Ampel-Koalition. Zudem verursachte das Scheitern des Klima- und Transformationsfonds im November eine erhebliche Finanzierungslücke, die durch zusätzliche Eigenkapitalzufuhr – 20 Milliarden Euro bis 2027 – geschlossen werden soll.

Doch was kommt jetzt auf die Fahrgäste zu? Neben reduzierten Verbindungen könnten auch die Fahrpreise steigen, was für die ohnehin wirtschaftlich angeschlagene DB Fernverkehr AG eine zusätzliche Herausforderung darstellt.

jel